央企混改的信息陆续披露，电商成为活跃角色。继中国联通的混改刚刚尘埃落定，中国铁路总公司的混改“大戏”也行将拉开帷幕。中铁总发出混改邀请，包括腾讯、阿里、顺丰，中铁总的混改“朋友圈”将扩大至互联网领域。

 

　　联通的混改，有百度、阿里巴巴、腾讯、京东等四家互联网企业投资，其中，京东三弘、阿里创投、苏宁云商三家具有电商背景。现在，高铁网与互联网“双网融合”，其实是中铁总与互联网公司的优势叠加。中铁总此前已经与两大互联网巨头有过多方业务合作，进一步加深的合作领域包括：与阿里开展高铁快运、国际物流、电子支付方面的合作，与腾讯探索智慧铁路、无现金出行、“刷脸”进站等方面的合作。中铁总混改引入互联网公司可实现实体网与虚拟网的“双网融合”，整合线上线下资源，这其中有极大想象空间。

 

　　显然，“混改+互联网”模式开始出现。从规律上看，内涵有两个转变。一是市场经济体制的转变，一是经济发展方式的转变。央企作为传统企业，多聚焦于制造业以及与民生相关的行业，对于线下的网点布局有着天然优势，但缺乏线上渠道拓展能力。引入电商企业后央企将获取更多的线上流量和数据。电商企业将会带动央企进行思维转变，促使法人治理结构等组织结构以及股权架构走向市场化。

 

　　高铁网与互联网“双网融合”，其实是中铁总与互联网公司的优势叠加。中铁总此前已经与两大互联网巨头有过多方业务合作，这两次高层会面陆东福希望进一步加深的合作领域包括：与阿里开展高铁快运、国际物流、电子支付方面的合作，与腾讯探索智慧铁路、无现金出行、“刷脸”进站等方面的合作。

 

　　8月底，中金珠宝宣布完成混改，京东战略投资方将在电商、金融、物流等领域与中金珠宝展开全方位合作。

 

　　在电信领域之外，电商企业一直是商品交易环节中的工具，需要不断获取更多的货和市场，才能充分发挥自身的工具作用，实现价值最大化进而获取更多的资源。同时，多数央企一直在销售端拥有更大的市场话语权，电商企业在将渠道下沉时不断争夺销售端的主导权，央企与电商企业结合会带来下游销售端与市场的融合，双方属于各取所需互相补充，“混改+互联网”也就成为当前改革的新特征，越来。

 

　　混改是一种探索，在国企的体制重新构建中走出一条新的道路来，包括发展方式的转变。当然是值得赞许的。不 过，在电商参与央企混改的过程中，究竟谁更主动难有定论，但显然双方都存在各自的诉求。目前先把步子迈开，先上路再说。

 

　　当前，破除国企与民企的对立思维，在业务层面的融合，并不容易。如果不是中央确定把混合所有改革作为国企改革的突破口，这场改革可能仍然处在漫长的等待之中。党中央明确宣布这个突破口后，仍然遇到强力的反对，可见改革之难，并不亚于前40年的改革。

 

　　对于“混改+互联网”的试验，我们希望少些阻力，少些弯路，少犯错误，促进成功的因素更多些。

 

　　国有企业如何通过混改，探索出新的模式，让社会企业、国家、地方充分参与进来，把更多的社会资本集聚起来，组织好国家的产业布局，提升中国的国企在全球合作中的竞争力，这也是混改和国企改革未来需要探索的方向。因此，还是先把步子迈开，先上路再说。

 

（文章摘自2017年9月11日《北京商报》）

图片来源：找项目网